Saltar al contenido

Las rutas ferroviarias deben recibir una red celular sin interrupciones

Las rutas ferroviarias deben recibir una red celular sin interrupciones

Nueve de cada diez viajantes en tren en Alemania usan Internet mientras que están en movimiento o bien hacen llamadas telefónicas en el tren. No obstante, los puntos fallecidos durante la senda sostienen cortadas las conexiones. Bahn y Telekom ahora desean solucionar la situación.

Toda la red de sendas de Deutsche Bahn va a ser totalmente abastecida por la red móvil de Deutsche Telekom para fines de dos mil veintiseis. De esta manera lo anunciaron las dos empresas y el ministro de Transporte, Andreas Scheuer. Llamar por teléfono en el tren ya no habría de ser en el futuro homónimo de interrupción de la red, afirmó el político de CSU, que había ordenado a los trenes y Telekom una mesa redonda para solucionar el inconveniente.

Más de doscientos megabits por segundo

Telekom tiene la pretensión de aprovisionar de forma continua las primordiales sendas de tráfico de siete mil ochocientos quilómetros, en las que se hallan todos y cada uno de los trenes ICE y los trenes IC más esenciales, con una velocidad de datos de más de doscientos megabits por segundo (Mbit / s) para fines de dos mil veinticuatro. Los trece y ochocientos quilómetros de “sendas de elevado número de pasajeros” asimismo se servirán a esta velocidad a fines de dos mil veinticinco.

Las dos empresas acordaron que Telekom ampliará su red móvil en las líneas ferroviarias de Deutsche Bahn cuanto antes. Deben cerrarse las lagunas existentes. El desempeño de la red debería acrecentar significativamente. Juntas, las 2 empresas están invirtiendo cientos y cientos de millones de euros para incorporar estos objetivos.

La tercera fase de expansión para fines de dos mil veintiseis entiende los once y ochocientos quilómetros de sendas regionales. Estos forman en torno a una tercera parte de toda la red ferroviaria. Deutsche Telekom desea administrar por lo menos cien Mbit / s acá. En ciertas sendas regionales, los pasajeros van a tener recepción por vez primera. En el futuro próximo, el suministro se amoldará de forma continua al estado actual de la técnica.

La experiencia de viaje en el tren se va a mejorar a través de una red móvil estable.

El jefe de trenes, Richard Lutz, afirmó que la expansión asimismo significó una contribución a la protección del tiempo. “Solo vamos a poder lograr los objetivos climáticos nacionales y mundiales si robustecemos el tren respetuoso con el tiempo y mejoramos la experiencia de viaje de nuestros pasajeros con la intención de persuadir a más personas a fin de que se cambien al tren”. Aparte de la seguridad, la limpieza, la higiene y el tiempo factor, una buena conectividad es para ellos Los clientes del servicio del tren son uno de los criterios más relevantes para seleccionar el tren.

El jefe de Telekom, Tim Höttges, afirmó que la expansión a lo largo del tren dejaba mucho que querer en comparación con países como Austria y Suiza. Los largos procedimientos de aprobación para nuevas estaciones de radio móviles asimismo son responsables de esto. Mientras, no obstante, el tiempo para las inversiones ha mejorado merced a la reciente reforma de la Ley de Telecomunicaciones y otras condiciones marco. “Admito que llegamos tarde. Y les garantizo que vamos a ser mejores en el futuro “.

WiFi está libre para todos y cada uno de los usuarios de teléfonos móviles

Los viajantes que hayan firmado un contrato de telefonía móvil con Deutsche Telekom se favorecerán de manera directa de la iniciativa de comunicaciones móviles anunciada. La situación asimismo mejora de manera indirecta para los pasajeros que usan las redes de los 3 contendientes de Telekom: Vodafone, Telefónica y 1 & 1. Puede emplear la WLAN a bordo de los trenes, que asimismo está conectada a Internet por medio de la red Deutsche Telekom.

Mientras, los contendientes de Telekom no están inactivos. Vodafone anunció que edificará estaciones de telefonía celular para todos y cada uno de los túneles en toda la red ferroviaria para dos mil veinticuatro. Además de esto, se cubrirán trescientos sesenta puntos fallecidos en las líneas ferroviarias. Además de esto, Vodafone está incrementando el ancho de banda y la capacidad de la red en seis mil estaciones de radio móviles durante toda la red ferroviaria.

Los planes de expansión de Telekom, Vodafone and Co.están relacionados con los requisitos de suministro de la Agencia Federal de Redes: En dos mil diecinueve, la autoridad estableció que los distribuidores solo deben administrar Internet móvil de gran velocidad (por lo menos cien Mbit / s) para las primordiales sendas de tráfico congestionadas para dos mil veintidos. Para las “sendas con un elevado número de pasajeros”, las especificaciones establecen que se deben lograr cincuenta Mbit / s para fines de dos mil veinticuatro. No hubo ningún requisito singular por la parte de la autoridad reguladora para los ramales.

Telekom está planificando ochocientos nuevas localizaciones de teléfonos celulares

Para conseguir el ambicioso objetivo, que va alén de los requisitos de la Agencia Federal de Redes, Telekom va a poner en funcionamiento en torno a ochocientos nuevos sitios de comunicaciones móviles en el futuro próximo. Además de esto, la capacidad se ampliará en múltiples cientos y cientos de localizaciones.

Deutsche Bahn, por su parte, desea administrar todavía más espacio y también infraestructura de fibra óptica durante los raíles y ofrecer servicios relacionados con los procesos de planificación, aprobación y construcción. Deutsche Bahn asimismo trabaja para asegurar que las señales de radio móviles lleguen mejor al interior de los trenes. Para esto se usan los llamados repetidores, con los que se lleva a los trenes la señal de radio del ambiente.

Conforme Allianz pro Schiene, toda la red ferroviaria de todos y cada uno de los trenes de Alemania cubre hoy en día una longitud de senda de unos treinta y ocho y cuatrocientos quilómetros. Deutsche Bahn (DB Netz AG) es, con mucho, el mayor operador de red (treinta y tres cuatrocientos km).